1.De
onde vem o GNV?
O Gás Natural Veicular,
ou gás Metano, foi descoberto por
Alessandro Volta no ano de 1776. É
extraído do subsolo, e não
precisa ser beneficiado como o petróleo
para a sua utilização. É
um combustível ecológico,
pois sua queima é completa, quase
isenta de resíduos.
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2.Porque
o GNV não polui nosso ar?
Este combustível, ao contrario
do que ocorre com a gasolina, não
contem chumbo, nem é misturado
a outros combustíveis, desnecessário
em função da sua alta octanagem
relativa (120-130). É um combustível
puro e por haver a redução
de quase 90% de compostos pesados, se
comparado à gasolina, evita a emissão
de benzeno e formaldeídos cancerígenos.
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3.Devo
trocar o óleo com a mesma freqüência?
Não, com o uso do GNV a emissão
dos gases melhora sensivelmente, estes
gases não produzem depósitos
de carbono no interior do motor e por
isto são menos abrasivos aumentando
a durabilidade do sistema, por ser isento
de umidade não suja o sistema de
lubrificação do motor, duplicando
o intervalo entre as trocas de óleo
e filtro. O GNV, melhora a lubrificação
porque os cilindros não são
lavados no período de admissão
da mistura (Combustível +Comburente),
o que elimina o desgaste precoce do motor.
Tudo isto agrega economia ao usuário.
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4.O
catalisador do veiculo movido a GNV de
ser removido?
Não, o catalisador é um
componente importantíssimo para
evitar a poluição, nossa
conversão é feita de tal
forma a evitar superaquecimento dos gases,
com o uso do GNV não há
acúmulo de enxofre no escapamento,
o que aumenta muito sua durabilidade.
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5.O
tanque de gasolina é mais seguro
que o cilindro de GNV?
Não, nos veículos a gasolina,
o combustível é transportado
em tanques de chapa de ferro com espessura
mínima, estes tanques não
são calculados para receber impactos,
e ainda levam dentro vapores de combustível
e oxigênio, uma mistura altamente
explosiva.
No veiculo movido a GNV, o Gás
é armazenado em um cilindro construído
em aço sem costura ou soldas, com
espessura da ordem de 10 mm. Isso literalmente
o classifica como um dos componentes mais
resistentes do seu automóvel, tornando-se
uma blindagem traseira.
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6.No
caso de colisão o gás pode
vazar e pegar fogo?
Isto pode ocorrer até em veículos
movidos a Gasolina / Álcool, porém
o GNV é armazenado sob pressão
permanente e por isto, é impossível
que se mescle com oxigênio por entrada
de ar nos cilindros. A tubulação
de alimentação é
dimensionada para altas pressões
e por isso são mais resistentes
que para os sistemas de combustível
líquido. Mas se mesmo assim em
caso de colisão houver algum vazamento,
ao invés de se espalhar sob o veículo,
por ser mais leve que o ar, o gás
sobe e se dissipa rapidamente na atmosfera.
Outro ponto de segurança é
a chave de comando, que funciona com um
dispositivo de automático que corta
o fluxo de GNV , caso do motor deixe de
funcionar por mais de 10 segundos.
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7.O
GNV é mais inflamável que
a Gasolina?
Não, a temperatura de combustão
da gasolina é 200ºC, do Álcool
é 300ºC, já a do GNV
é superior aos dois combustíveis,
600ºC.
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8.O
GNV é tóxico?
Não, o gás é inodoro
na natureza, ele é odorizado para
que possa ser detectado no caso de vazamento,
ele não é tóxico,
nem provoca danos a saúde se inalado
acidentalmente. Como todos os gases deve-se
evitar o acumulo, o GNV é um gás
de baixa densidade e de fácil dissipação
na atmosfera.
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9.Posso
fumar no meu veículo movido a GNV?
Claro que sim. Para atingir a combustão,
seria necessária uma grande quantidade
de Gás Natural, que seria certamente
detectado devido ao forte odor. Em conseqüência
disto, havendo escape de gás em
ambiente interno, a chance de combustão
iniciada por fontes como interruptor de
eletricidade, brasa de cigarros, etc,
é muito remota, pois como já
dissemos anteriormente o GNV é
mais leve que o ar e se dissipa rapidamente.
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10.Porque
devo converter meu veiculo em um instalador
homologado?
Somente, não haverá riscos
aos usuários, desde que a conversão
tenha sido feita dentro das normas técnicas
exigidas pela ABNT, em oficina instaladora
credenciada e homologada pelo INMETRO.
Somente essas empresas credenciadas, fornecem
o "Atestado da qualidade do convertedor"
atestando que essas rigorosas regras foram
cumpridas, e permitindo que o veículo
seja homologado pelo INMETRO e legalizado
pelo Departamento de Trânsito.
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11.Posso
remover o Kit de um veiculo e Reinstalar
em outro veículo?
Sim, é possível mudar o
equipamento de GNV de um veículo
a outro. Lembre-se, o serviço deverá
ser feito somente por uma oficina instaladora
homologada pelo INMETRO” e o veículo
deverá obter uma nova homologação
neste órgão.
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12.O
que devo fazer caso sinta cheiro de Gás
no interior do veículo?
Mantenha os vidros abertos, feche o registro
do cilindro de GNV e dirija-se a oficina
instaladora que efetuou sua conversão.
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13.O
que é, e a importância do
Misturador?
O misturador é o componente que
promove a dosagem de gás, necessária
ao correto funcionamento do motor, caso
não seja decorrente de um projeto
meticuloso, analisado em dinamômetro,
ocasionará perda de potencia e
excesso de consumo.
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14.Caso
ouça ruído de pequenos estouros,
como devo proceder?
Em caso de pequenos estouros no motor,
volte a utilizar o combustível
original (gasolina / álcool), para
evitar danos ao motor e dirija-se à
instaladora para verificar velas e cabos
de vela.
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15.Porque
meu veiculo parece não consumir
GNV uniformemente?
A marcação de gás
através dos leds da chave comutadora
deve ser utilizada para simples referencia,
e não deve ser utilizado para controle
de consumo gás / Km rodado, uma
vez que esta marcação acusa
a pressão do cilindro e não
seu volume.
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16.O
que é um Variador de Avanço?
É um dispositivo eletrônico
que processa informações
que são enviadas à unidade
de comando da ignição eletrônica,
ajustando o ponto de ignição
levando em consideração
o combustível utilizado (aumenta
o ângulo de avanço original
em até 15º). Com isto, consegue
elevar o torque do motor a praticamente
o mesmo torque do combustível original,
eliminando aquela sensação
de perda de potencia.
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17.O
que é o gerenciador de mistura
e para que serve?
É um dispositivo eletrônico
que controla a mistura gás levando
em consideração o oxigênio
encontrado no escapamento, possibilitando
uma queima mais perfeita e menos poluente.
Este controle é feito através
da analise efetuada pela sonda lambda
(componente original do veículo).
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18.O
que é o Redutor de pressão?
É um componente que tem por finalidade
reduzir a pressão do gás
de 200 bar para a pressão atmosférica.
É recomendado que se faça
circular por ele a água do radiador
ou agregar uma resistência de aquecimento,
evitando assim o congelamento causado
pela expansão do gás no
seu interior.
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19.Por
que raramente consigo encher meu cilindro?
O volume efetivo do cilindro de gás
dependerá das seguintes condições:
Temperatura: 21ºC
Pressão: 200 bar
Modificando estas condições
o volume do cilindro será alterado.
Normalmente, devido o trabalho exercido
pelo GNV durante o abastecimento, ocorre
o aquecimento do cilindro superior a temperatura
de 21ºC, devido este fato, dificilmente
o cilindro será preenchido por
completo.
Dica: espere o cilindro esfriar e então
reabasteça o veiculo, desta forma,
deverão entrar os aproximadamente
2 m3 faltantes.
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20.Posso
montar o Kit de um veiculo Carburado em
um veiculo c/ injeção eletrônica?
Sim, porém não se esqueça
que deverão ser agregados alguns
componentes eletrônicos, tais como
simuladores, variador de avanço,
chave comutadora e outros, que encarecerão
a reinstalação. Normalmente
esta prática não e a mais
econômica.
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